UAV Entwicklung & Flugzeugkonstruktion · Österreich
UAV Entwicklung & Konstruktion nach Maß. Entwickelt zum Fliegen.
AVIOX entwickelt kundenspezifische unbemannte Fluggeräte von der Machbarkeit über Aerodynamik und CAD bis zur fertigungsgerechten Detailkonstruktion. Erfahrung besteht mit Fixed-Wing-UAVs, Nurflügeln, VTOL-Fluggeräten, Multicoptern sowie FDM-3D-Druck- und CFK-Konstruktionen.
Die technische Tiefe wächst mit Risiko und Projektreife – von Vorbemessung und Flugstabilität bis Detail-CAD, Fertigungsintegration und iterativem Prototypen-Support.
01
Mission & Flugzeugvorentwurf
Missionsanalyse, Anforderungen, Konfigurationswahl, Vorbemessung und technische Machbarkeit.
02
Aerodynamik, Stabilität & Performance
Profile, Flügel- und Leitwerksauslegung, Flugstabilität, Steuerbarkeit, Reichweite, Flugdauer und aerodynamische Optimierung.
03
CAD & Flugzeuggeometrie
Freeform- und Flächen-CAD, vollständige Außengeometrie, aerodynamische Übergänge, Verkleidungen und STEP-Modelle.
04
Antrieb, Energie & Systeme
Propeller- oder EDF-Auslegung, Motoren, Batterien, Energiebewertung, Avionik, Nutzlastintegration und Systemintegration.
05
FDM, CFK & fertigungsgerechte Konstruktion
Konstruktion für FDM-3D-Druck, CFK-Composite, CNC, Holz und Hybridbauweise inklusive Modularisierung, Tooling und Montage.
06
Prototypen, Tests & Iteration
Support bei Bau und Integration, Testplanung, Flugtestauswertung, Troubleshooting, Redesign und Technologiedemonstratoren.
Ein großer FDM-Nurflügel für praxisnahe UAV-Entwicklung.
AVIOX entwickelt Vulfguards 2,4-m-EDF-Nurflügel seit September 2024. Das Fluggerät kombiniert eine weitgehend FDM-gedruckte Struktur mit CFK-Verstärkungen und wird anhand praktischer Fertigungs- und Flugerfahrung weiterentwickelt.
Vier Phasen von Machbarkeit bis Detailkonstruktion.
Jede Phase wird separat angeboten. Umfang, Fixpreis und Terminplan der nächsten Phase werden erst festgelegt, wenn die vorherige Phase genügend technische Informationen für eine belastbare Einschätzung geliefert hat.
PHASE 0
€250–9001–3 Wochen
Machbarkeit & Projektdefinition
Technische Realisierbarkeit prüfen und eine tragfähige Entwicklungsrichtung definieren.
Missions- und Anforderungsanalyse
Vorbemessung, MTOW- und Nutzlastabschätzung
Grundlegende Performance-, Reichweiten- und Flugdauerabschätzung
Vorläufige Antriebs- und Energieauslegung
Konfigurationsbewertung
Wesentliche technische Risiken, Randbedingungen und empfohlener Entwicklungsweg
PHASE 1
€250–1.0001–3 Wochen
Aerodynamische & physische Auslegung
Aerodynamische Hauptkonfiguration, Abmessungen, Stabilität und Systemlayout definieren.
Flügel-, Profil- und Leitwerksauslegung
Vorläufige Rumpf- und Gesamtgeometrie
Aerodynamische Performanceanalyse
Stabilitäts- und Steuerbarkeitsanalyse
Schwerpunkt und Massenverteilung
Antriebs- und Energieauslegung
Vorläufige Komponenten- und Nutzlastintegration
Definition der Hauptabmessungen und Konfiguration
PHASE 2
Ca. €250–1.2001–3 Wochen
Allgemeines Außenflächen-CAD
Die definierte Flugzeugkonfiguration in eine vollständige äußere 3D-Geometrie überführen.
Rumpf-, Flügel- und Leitwerksflächen
Aerodynamische Übergänge und Verkleidungen
CAD-Basis für Detailkonstruktion, CFD, Prototyping oder Tooling
STEP-Dateien und vollständige äußere Flugzeuggeometrie
PHASE 3
€250–7.000+Ca. 2–20 Wochen
Detailkonstruktion
Die Außengeometrie zu einer fertigbaren und montagebereiten Flugzeugkonstruktion entwickeln.
Interne Flügel- und Rumpfstruktur: Holme, Rippen, Schalen und Verbindungen
Teilbare Flügel- oder Rumpfsektionen
Servohalterungen, Scharniere und Anlenkungen
Integration von Antrieb, Batterie, Nutzlast und Avionik
Fahrwerk, Klappen, Befestigungen und Wartungszugänge
Fertigungs- und Montagekonstruktion
Optimierung für FDM, Composite, CNC, Holz oder Hybridbauweise
Produktionsdateien, Zeichnungen, Stücklisten und Montageinformationen nach Bedarf
Bei langfristigen Programmen können Phasen in mehreren Iterationsschleifen durchlaufen werden – mit statischen Prototypen, fliegenden Prototypen und Technologiedemonstratoren zwischen den Designzyklen. AVIOX kann auch diese Bau-, Test- und Redesign-Schleifen begleiten.
Phase 0 ist optional, wenn die Anforderungen bereits ausreichend definiert sind; technisch ungewöhnliche oder risikoreiche Konzepte profitieren besonders von einer frühen Machbarkeitsphase.
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