Schwanzlose aerodynamische Auslegung
Profile und Flügeltwist werden gemeinsam mit Grundriss und gewünschter Auftriebsverteilung ausgelegt. Ziel ist nicht nur geringer Widerstand, sondern auch ein geeigneter Nickmomentenhaushalt, kontrollierbares Abrissverhalten und ausreichende Steuerwirkung im vorgesehenen Flugbereich.
Schwerpunkt, Stabilität und Steuerbarkeit
Der nutzbare Schwerpunktbereich von Nurflügeln ist häufig eng. Statische und dynamische Stabilität, Elevon-Wirkung, Trimmzustände und Empfindlichkeit gegenüber Massenverteilung müssen gemeinsam bewertet werden. Selbst kleine Geometrieänderungen können das Verhalten deutlich beeinflussen.
Struktur und Fertigung
Große Nurflügel profitieren von durchgängigen Lastpfaden, modularen Transportkonzepten und sauberer Integration von Holmen, Steuerung, Antrieb, Batterien und Nutzlast. AVIOX hat sowohl mit weitgehend FDM-gedruckten Strukturen mit CFK-Verstärkung als auch mit vollständigen CFK-Flugzeugen gearbeitet.
Vom Prototyp zur reifen Plattform
Flugerprobung ist bei unkonventionellen schwanzlosen Flugzeugen besonders wertvoll. Iterative Weiterentwicklung kann Handling, Fahrwerk, Struktursteifigkeit, Fertigbarkeit und reale Betriebsrandbedingungen verbessern, ohne die aerodynamische Basis aus den Augen zu verlieren.
Relevante Konfigurationen & Methoden
- schwanzlose Fixed-Wing-UAVs
- Horten-artige Nurflügel
- EDF-Nurflügel
- Langstrecken-Nurflügel-UAVs
- FDM-Nurflügel
- CFK-Nurflügel
Der genaue Engineering-Umfang hängt von Flugzeuggröße, Mission, Projektreife und erforderlicher Validierung ab. AVIOX definiert jede Entwicklungsphase daher anhand der zu diesem Zeitpunkt verfügbaren Informationen.